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前静岡県議会議員「加藤もとあき」の夢と希望


県政、新世代へ!
by katomotoaki
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駅周辺整備事業(鉄道高架)へのよくある質問は??

今日から事業反対派が市長の解職請求を求める署名活動を向こう1ヶ月に渡りスタートさせますが、本事業に関し、市民のみなさんからよく聞かれる質問を以下記載しておきますので、よーくご理解下さい!なお、本日からこの事業の一環である駅北の総合アミューズメント施設Biviがオープンします。さあ、みんなで映画を観に行こう!

●市の借金が2000億円になる(=財政破綻する)ってホント?
→ 現在総額で1276億円、鉄道高架事業での市債活用は15年間合計で
102億円程度の予定、H22年度に市債残高はピークとなるが以降は減少。
→ 借金は静岡市は5480億円、浜松市は4167億円、富士市は1270億円、
市民ひとりあたり沼津市は62万円、静岡市78万円、浜松市72万円、富士市53万円、参考に横浜市141万円、名古屋市158万円。都市計画を進めていくにはそれなりの投資が必要。
→ 市債残高ピークとなるH22年度での財政指標は健全性を維持

●税金(市民税)があがるってホント?
→ 税法により人口レベルで標準額(均等割分)が決まっており、特定の事業により税率を変えることはない。

●高架事業の工事期間は今から20年に対し、橋上駅は3年で出来る?
→ 高架化は工事期間15年です。橋上駅は、工事自体は小田原、東静岡のケースで4年くらいですが、議会での議決を経て調査、設計、認可などで合計12~15年かかっています。

●福祉などの予算が圧迫されるのでは?
→ 今後10年間の財政見通しでは、少子高齢化や福祉ニーズの増大を想定し福祉費用である民生費の延びを2%~5%折り込み済み。なお民生費は一般会計で最大の24%、158億円(H18)
→ 駅周辺整備事業費は、単年度で約11億円~41億円で平均26億円。
これは、H18年度で139億円見込みの土木費内で拠出。一般会計全体では
は3.9%程度に相当。

by katomotoaki | 2006-04-15 08:27 | 建設・まちづくり・防災
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