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前静岡県議会議員「加藤もとあき」の夢と希望


県政、新世代へ!
by katomotoaki
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駅周辺整備事業(鉄道高架)への再質問

「駅周辺総合整備事業に対するよくある質問」を掲載のところ、皆様から更なるご質問を頂きました。皆様の関心のあるところだと思いますので、お答えするとともに広くご理解頂きたいと思います!

●駅周辺整備事業にばかりお金を使っているのでは?
→ H18年度予算で見てみるとトップ3は
①福祉関係などの民生費:158億円
②土木費:139億円(内、駅周辺事業24億円)
③教育費:80億円
となっています。駅周辺整備事業は土木費の中の24億円分です。
これを分かりやすく市民ひとりあたりに換算すると
①民生費:7万5千円
②土木費:6万6千円(内、駅周辺事業1万1千円)
③教育費:3万8千円
なお、教育費を小中学校の生徒ひとり当たりとしてみると46万7千円となります。
また、今後10年間での1年当たりの事業費平均は約26億円であり上記同様の傾向と思われます。

●「事業採択」、「事業認可」とは何か?
→・「事業採択」:国が事業内容、事業費を審査して有効性を認めること
 ・「事業認可」:事業開始にあたり国が国庫補助金をつけて認可すること

●各事業の進捗状況は?
→・新車両基地・新貨物基地、駅南・駅北区画整理事業、駅南再開発ビル、
関連道路整備などの事業はすべて「事業認可」済みで、工事着工中。
・鉄道高架本体の工事について今年夏頃「事業認可」の見込み。

●鉄道高架事業と他の事業との関連は?
→区画整理や再開発、道路整備事業などの他事業は、車両、貨物基地
移転および鉄道高架化により生まれる新たな土地を活用して事業展開
する前提であり、鉄道高架事業を中止した場合は成立しません。

●鉄道高架事業の実施状況は?
→・全国で完成は123箇所で国内主要都市ではほぼ実施済み。
・施工中は53箇所(JR姫路駅、JR奈良駅、JR高知駅、JR春日井駅など)
・着工準備は沼津市など17箇所(名鉄岐阜駅、JR堺駅、JR長崎駅など)
・調査済みおよび調査中は27箇所
沼津市が万一ドロップとなった場合は他都市の高架化に補助金が廻ることになります。

●狭い南口駅前はいつ改善するのか?
→・南口再開発ビル工事(H20年3月完成)に伴い、現在の駅前広場5600㎡から、
再開発ビル側へ2000㎡拡張され、自動車停車帯、歩道などが使いやすくなります。
(鉄道高架後は駅舎が80mから49mに縮まるので更に2000㎡拡がります)
・なお、駅南口から仲店入り口を通過し、あまねガードに至る車道は20mから27mに拡幅され、それぞれ専用右折レーンが追加され渋滞解消につながります。
また、歩道幅も3mから4.5mに拡幅されます。

by katomotoaki | 2006-04-20 22:26 | 建設・まちづくり・防災
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